Опубліковувач

Сталий розвиток у морських перевезеннях вантажів

Як першопроходець у своїй галузі, компанія Kuehne+Nagel завчасно турбується про зменшення викидів CO2 нашими службами морської логістики. Ми пропонуємо нашим клієнтам спектр екологічно безпечних та інноваційних рішень для ланцюжків постачання, які зменшують викиди вуглецю.

Сталий розвиток – це тема, яку ми, компанія Kuehne+Nagel, сприймаємо дуже серйозно. Хоча контейнерні перевезення вже стали найбільш екологічним способом транспортування товарів по всьому світу, до повної декарбонізації індустрії логістики залишається ще 10-15 років. Поки нові безпечні для клімату види палива чи рушійні системи ще не стали доступними у більшому масштабі, наш інноваційний підхід до сталого розвитку перевезень дає вам змогу вже сьогодні вибрати сприятливіші для природи варіанти транспортування.

Розуміння нашого впливу
Нещодавні розробки у сфері великих даних та прогнозного аналізу дали нам змогу вимірювати і точно компенсувати наші викиди вуглецю.  Завдяки цьому ми надаємо вам можливість відстежування всіх ваших викидів, пов'язаних з перевезеннями, на наших платформах seaexplorer and Global Sea Freight Carbon Calculator (Глобальний калькулятор викидів вуглецю у результаті морських перевезень), щоб ви могли вибрати найбезпечніші для довкілля послуги. 

З метою зменшення викидів вуглецю ми випробовуємо рішення з використання біопалив та синтетичних видів палива у тісній співпраці з перевізниками. Ми також тісно співпрацюємо з Коаліцією зниження викидів до нуля Всесвітнього морського форуму для прискорення розробки суден з нульовими викидами до 2030 року.

Рішення для морських перевезень вантажів з нульовим балансом викидів вуглецю
Наразі ми пропонуємо два рішення для морських перевезень вантажів з абсолютно нульовим балансом викидів вуглецю – KN LCL та KN Pledge. Ми компенсуємо весь вуглецевий слід обох цих служб нашим внеском у проекти з охорони довкілля. Ми працюємо над природоохоронними проектами по всьому світу, які допомагають зменшити викиди парникових газів, і водночас зберігають біорізноманіття та покращують добробут місцевих громад. Ми налагодили партнерські стосунки з різними неурядовими організаціями для прокладання цього реального шляху до вуглецевої нейтральності. Ці проекти базуються на Цілях у сфері сталого розвитку ООН і схвалюються незалежними організаціями з найвищими всесвітньо визнаними стандартами. Підтримуючи ці проекти, ми створюємо квоти на викиди вуглецю, які компенсують викиди в результаті перевезень.

Провідна роль у логістиці
Ми тісно співпрацюємо з усіма перевізниками, стимулюючи екологічно раціональні перевезення. З цією метою ми створили «зелені шляхи», які надають пріоритетний доступ суднам з меншими викидами. Ми також підтримуємо інші ініціативи, зокрема:

•    Скорочення руху порожніх контейнерів.
•    Виявлення відправлень, які можна перевести з автотранспорту на судна (баржі).
•    Використання контейнерів з екологічною підлогою (наприклад, бамбуковою). 
•    Запобігання транспортуванню незадекларованих небезпечних товарів чи незаконному перевезенню токсичних відходів.

 
Дізнайтеся більше про нашу ініціативу щодо нульових викидів вуглецю Net Zero Carbon initiative та про компенсацію викидів і природоохоронні проекти, у які ми інвестуємо.

Ці клієнти вже пишаються тим, що здійснюють перевезення з нульовим балансом CO2 разом з нами:

Your contact for Sustainability Solutions and Environment

Sea freight environment contact

Michael Maass

Global Manager of Sustainability Solutions

Get in touch

Запитання та відповіді щодо нульового балансу викидів CO2 у компанії Кюне+Нагель

Наразі ми використовуємо дані, надані платформою SeaExplorer та калькулятором викидів вуглецю Carbon Calculator, який базується на стандартах обліку Робочої групи з чистих вантажів (CCWG).

Нашим наступним кроком буде застосування удосконаленого підходу з використанням Основних даних про судна. Викиди кораблів наразі повідомляються на сукупному рівні (наприклад, на рівні торгового шляху), різними органами (наприклад, CCWG). Наша дочірня компанія Logindex реалізувала модель на основі даних для приблизної оцінки викидів CO2 на рівні судна залежно від характеристик судна (ККД двигуна, місткість). Дані про викиди надаються у перерахунку на рівень викидів / відстань / двадцятифутовий еквівалент (TEU).

 

База та методика розрахунку показників викидів суден

Значення викидів для кожного судна розраховується за допомогою адаптованої версії Розрахункового показника енергоефективності (EEDI), впровадженого Міжнародною морською організацією (IMO). У цій моделі оцінюється споживання палива головними двигунами корабля, і припускається, що все спожите паливо перетворюється у CO2. Для оцінки споживання палива у моделі використовуються дані про потужність двигуна, питоме споживання палива (скільки палива потрібно на одиницю потужності), конструкцію, швидкість та номінальну місткість судна, отримані від таких постачальників, як Clarksons. Для рівня викидів CO2 на контейнер у моделі приймається однаковий для всіх суден коефіцієнт використання місця. Дані про викиди повідомляються у перерахунку на кілометр – таким чином, помноживши це число на відстань, яку проплив корабель, отримаємо оціночну кількість CO2, викинуту на конкретному маршруті на один двадцятифутовий еквівалент (TEU).

Викидам CO2 під час перевезень не можна запобігати на всі 100%. До тих пір, поки їх не вдасться технологічно зменшити до нуля, їх можна компенсувати шляхом інвестування у природоохоронні проекти по всьому світу, які допомагають зменшити викиди парникових газів. Квоти на викиди CO2 створюються, аби довести, що певна кількість викидів CO2 була компенсована, і викиди CO2 в результаті конкретного перевезення були нейтралізовані. Ми започаткували власні природоохоронні проекти у М'янмі та Новій Зеландії і купуємо квоти зі світового портфелю екологічних проектів, серед яких – Проект Національного парку Кордильєра Азул у Перу та Проект з відновлення та збереження торфового болота Катінган в Індонезії. Кожна квота на викиди вуглецю проходить процес незалежної верифікації третьою особою і відображає запобігання утворенню чи видалення однієї тони CO2.

Ми налагодили співпрацю з різними неурядовими організаціями та розробниками, щоб допомогти нашим клієнтам створити їх власний шлях досягнення вуглецевої нейтральності. Ми працюємо з природоохоронними проектами по всьому світу, які допомагають зменшити викиди парникових газів, і водночас покращити добробут місцевих громад та зберегти біорізноманіття та дику природу. Ці проекти – перевірені незалежними організаціями з найвищими всесвітньо визнаними стандартами і розроблені на базі Цілей у сфері сталого розвитку (SDG) ООН – є підставою для надання квот на викиди вуглецю, які можна використовувати для компенсації викидів, що утворилися під час перевезення.

Звичайно, краще запобігти викидам CO2, ніж компенсувати їх. Проте компенсація викидів CO2 не є продажем індульгенцій. Вона дає змогу компенсувати викиди, яких важко уникнути, а отже, посилює захист клімату загалом.

Один гектар лісу відфільтровує з повітря до 50 тон сажі та пилу, утворює близько 100 000 кубічних метрів нових ґрунтових вод, виробляє 15-30 тон кисню на рік і зв'язує до 10,6 тон CO2. Проте цього недостатньо, щоб зупинити марнування цього резервуару для обмеження росту температури атмосфери.

Це живий резервуар CO2 необхідно захищати і засаджувати лісами, оскільки у природи є потенціал забезпечити понад третину вирішення кліматичної проблеми до 2030 року. До рішень, що базуються на потенціалі природи, належать усі види діяльності, пов'язані з захистом або відновленням природних екосистем, таких як ліси, луки та водно-болотні угіддя, для зниження концентрації CO2 в атмосфері. Кожен з цих видів діяльності призводить до біологічного захоплення та зберігання CO2 – зазвичай у процесі фотосинтезу. Ми маємо твердий намір підтримувати ці зусилля за допомогою наших програм компенсації викидів.

 

[Джерело: Американська асоціація сприяння розвитку науки; Збереження природи]

Дізнайтеся більше у наших розділах «Часті питання» на тему нейтральності за CO2