Коронавірусна інфекція 2019 (COVID-19). НОВА ІНФОРМАЦІЯ

15 липня, 2020 року

Після 6 місяців в епіцентрі глобальної пандемії, ми, нарешті, бачимо, як багато країн почали повертатися до звичайного життя. Ми залишаємося пильними і продовжуємо уважно моніторити ситуацію.

Зараз як ніколи раніше ми бачимо важливість збереження ланцюгів поставок і розуміємо важливість логістичної галузі для розвитку суспільства в цілому. Ми серйозно ставимося до цієї відповідальності в Kuehne+Nagel. Ми вдячні за позитивні відгуки від клієнтів, чиї ланцюга поставок ми обслуговуємо в складних умовах. Це мотивує всіх учасників - водіїв вантажівок, працівників складів, експертів по морським, повітряним та автомобільним перевезенням, а також керівництво - продовжувати виконувати наші обіцянки.

Незважаючи на очевидний вплив пандемії на багато аспектів нашого життя, логістична індустрія пристосувалася до нових обставин. У зв'язку з цим ми адаптували цю сторінку, і тепер ми будемо публікувати оновлення в міру появи нової інформації.

Ми коригуємо наші дії на щоденній основі. Нашу увагу в цей складний період зосереджено на захисті здоров'я і безпеки наших співробітників і забезпеченні безперебійної роботи наших клієнтів. Ми в безперервному режимі надаємо нашим оперативним співробітникам і менеджерам з продажу всю нову інформацію, щоб вони могли надавати своєчасну ефективну консультаційну підтримку нашим клієнтам.

Ми будемо тримати вас в курсі ситуації. За додатковою інформацією звертайтеся до вашого регіонального представника Kuehne+Nagel.

ПРЕВЕНТИВНІ ЗAХОДИ ДЛЯ ЗАХИСТУ ЗДОРОВ'Я НАШИХ СПІВРОБІТНИКІВ

Здоров'я та безпека наших клієнтів і співробітників залишаються пріоритетним завданням. У всіх офісах Kuehne+Nagel вжиті заходи відповідно до рекомендацій Всесвітньої організації охорони здоров'я.

Оскільки регіони відрізняються один від одного за рівнем впроваджених заходів безпеки, а деякі країни зняли режим ізоляції зовсім, ми відповідним чином адаптуємо наші заходи щодо забезпечення безперервності вашого бізнесу. Зобов'язання Kuehne+Nagel по роботі в умовах COVID-19 включають відповідальність з боку керівництва за адаптацію об'єктів, забезпечення соціальної дистанції, поетапний графік роботи, безпечні поїздки на роботу, регулярну дезінфекцію, очищення та багато іншого.

В даний час більшість наших співробітників успішно працюють на дому. Ми вважаємо ризик зараження вірусом через прямий контакт з поверхнями упаковки і палети мінімальним. Згідно із заявою ВООЗ, «ймовірність того, що інфекція може передаватися від хворої людини через комерційні вантажі, низька, так само як і ризик зараження вірусним збудником COVID-19 від упаковки, яка піддавалася переміщенню, перевезення і перебувала під впливом різних погодних і температурних умов».

ЗАГАЛЬНА СИТУАЦІЯ У НАШОИМУ РЕГІОНІ

Північна Америка

Все більше число штатів в США і провінцій в Канаді роблять кроки по відновленню роботи бізнес-компаній. Мексика недавно прийняла додаткові заходи по боротьбі з розповсюдженням коронавируса в країні. Наші представництва в Північній Америці ефективно працюють в сформованих складних умовах, і більшість аспектів наших планів по забезпеченню безперервності бізнесу як і раніше залишаються в силі. В даний час планується відновлення нормальної роботи протягом наступних тижнів і місяців з постійними захисними заходами для співробітників, підрядників і відвідувачів наших офісів і складів.

Південна і Центральна Америка

У кількох країнах Південної і Центральної Америки введено "надзвичайний стан", кордони більшості країн повністю або частково закриті. Інші країни оголосили національний карантин, щоб уникнути розповсюдження вірусу, в результаті чого ми були змушені закрити офіси та перейти на віддалену роботу. У Бразилії деякі штати роблять необхідні кроки для відновлення діяльності місцевого бізнесу. Незважаючи на складності, оперативні відділи продовжують свою роботу.

Європа

В тій чи іншій мірі наші колеги повертаються до роботи в офісах і на складах відповідно до нових правил забезпечення безпеки, які засновані на місцевих оцінках ризиків, рекомендаціях урядів. Країни працюють в повному обсязі, з деякими затримками і використанням альтернативних рішень через урядові обмежень.

Азіатсько-Тихоокеанський регіон

У Китаї бізнес повернувся до нормальної роботи. Транспортні перевезення, в тому числі автомобільні, також поступово відновлюються в звичайному режимі. В офісах і складах Kuehne+Nagel як і раніше приймаються всі запобіжні заходи для захисту наших співробітників. Для іншої частини Азіатсько-Тихоокеанського регіону ми бачимо зменшення строгих обмежень в деяких країнах. Для повернення співробітників на робоче місце планується застосовувати зважений і поступовий підхід. Для забезпечення безпечної робочого середовища застосовуються заходи безпечної відстані і інші поточні профілактичні заходи. Ми як і раніше уважно стежимо за ситуацією і відповідним чином коригуємо нашу роботу.

Близький Схід і Африка

У міру зростання числа підтверджених випадків захворювання державні і місцеві влади в країнах Близького Сходу і Африки закликали посилити заходи безпеки щодо місцевих органів влади і підприємств. В результаті наші плани забезпечення безперебійної діяльності були доповнені новими заходами контролю. Незважаючи на складні умови, робота триває в повному обсязі.

ВПЛИВ НА АВТОПЕРЕВЕЗЕННЯ

Ми користуємося цією можливістю, щоб подякувати нашим водіїв, які невпинно забирають і доставляють вантажі в складних умовах. Ми також висловлюємо нашу подяку нашим клієнтам і одержувачам вантажів, які дозволяють нашим водіям відвідувати свої кімнати відпочинку. Ми щиро цінуємо тих, хто з усіх сил намагається допомогти нашим водіям виконувати їх роботу на належному рівні. Працюючи всі разом і проявляючи повагу один до одного, ми разом робимо свій внесок у підтримку наших ланцюгів поставок на плаву.

Європа

Як і європейський ринок автоперевезень, мережа Kuehne+Nagel стикається з меншими труднощами в порівнянні з попередніми місяцями. Однак розвиток подій в загальноєвропейському масштабі досить нестійкий - зростання обсягу вище середнього через відновлення після попередніх тижнів, майбутніх літніх канікул і впливу обмежень через COVID-19 в деяких областях. Це може привести до деяких змін маршрутів і невеликим затримок на обраних маршрутах руху. Поточні очікування на найближчі тижні змушують нас дотримуватися наступних попередніх умов до подальшого повідомлення.

У всіх країнах Європи до прийняття замовлень ми все ще наполегливо просимо відправників перевіряти готовність їх клієнтів отримати їх в робочий час. Недоставлені через відсутність вантажоодержувача замовлення, будуть повертатися перевізникам за їх рахунок. У разі, якщо відправники не можуть отримати повернутий вантаж, з них стягується вартість зберігання. При оформленні самовивозу клієнти також зобов'язані забезпечити готовність своїх пунктів видачі. Якщо вантаж не отримано, подальші спроби видачі будуть платними.

Крім того, клієнтам необхідно переконатися в тому, що вантажоодержувачі підтвердять прийняття вантажу.

АТР

В цілому ринок автоперевезень в Китаї продовжує відновлюватися. Робота міжнародних вантажоперевізників на території Гонконгу (САР, Китай) триває в нормальному режимі. В ситуації на китайсько-в'єтнамському кордоні (Пінсян) спостерігаються поліпшення. Операції на кордоні В'єтнаму і Лаосу з Камбоджею нормалізуються.

Між Таїландом і М'янмою / Лаосом / Камбоджею дозволено внутрішнє та транскордонне переміщення комерційних йдуть в штатному режимі.

Всі водії повинні пройти медичний огляд. Для транскордонних вантажоперевезень в країни Центральної Азії 18 березня було відкрито китайсько-казахстанський кордон (Хоргос). Ми бачимо пробки на кордоні через введеня додаткових заходів з охорони здоров'я. Аналогічним чином, вантажоперевезення в Європу по маршруту Китай-Росія (Маньчжурія) стикаються з невеликими перевантаженнями через підвищених заходів безпеки для здоров'я на кордоні.

Уряд Малайзії ввів з 10 червня до 31 серпня наказ про посилену контролі за пересуванням товарів (RMCO). Кордони відкриті для імпорту / експорту товарів за умови відповідності всіх операцій процедурам RMCO.

Уряд Індії продовжив режим обмеженої ізоляції в деяких регіонах до 30 липня. Втім, перевезення вантажів дозволена, за винятком зон стримування, перерахованих урядом.

Ситуація з вірусом COVID-19 швидко змінюється, і заходи прикордонного контролю в більшості цих країн приймаються в терміновому порядку. Ми уважно стежимо за обстановкою і надалі будемо публікувати новини на цій сторінці.

Північна Америка

Закриття кордонів США, Канади і Мексики зачіпають лише «не життєво важливих» поїздки і не поширюються на перевезення вантажів. Більшість штатів прийняли поставлення, яке забороняє вихід з дому, проте ці заходи не спрямовані на комерційні вантажні перевезення. Рекомендується уточнити у партнерів статус їх роботи до відвантаження, оскільки майже всі перевізники LTL повертатимуть вантаж негайно (<1 дня) після відмови через недоступність одержувача. Вантаж не може бути затриманий в пункті призначення через великі обсягів недоставленого вантажу, що призводить до додаткових зборів.

Транспортні потужності США скорочуються, проте федеральні і регіональні влади намагаються підтримувати роботу мережі. Більшість операторів доставки дрібних вантажів не потребуватимуть підписи клієнтів. Відповідно політики "соціального дистанціювання" водії не будуть збирати підписи одержувачів. Вони фіксуватимуть точний час, робити особливі позначки і уточнювати ім'я особи, яка приймає вантаж. Тарифи на спотовому ринку автомобільних вантажоперевезень в найбільш заражені регіони ростуть. Термінові замовлення на доставку роздрібних товарів ведуть до збільшення ціни на фургон і рефрижераторне обладнання. Роздрібні торгові компанії, включаючи торгові точки електронної комерції, все більше покладаються на постачальників спотового ринку, щоб негайно поповнювати запаси на полицях, в той час як водії траків повідомляють про тривалому часу очікування в пунктах прийому і доставки.

ВПЛИВ НА МОРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Ситуація в кожній країні змінюється щодня по мірі того, як влада розширює або послаблює обмеження. В цілому ситуація стала більш стабільною і передбачуваною, і вплив COVID-19 на регіони знижується від тижня до тижня. Наявність обладнання, простору на судах і порожні рейси як і раніше впливають на загальну ситуацію. Наші фахівці з місцевих представництв знаходяться у вашому повному розпорядженні, щоб допомогти і підтримати вас з урахуванням ваших індивідуальних потреб.

Північна Америка

Наші відділи морських перевезень повністю функціонують, тільки в умовах необхідності працювати віддалено. Основні пункти обробки вантажних контейнерів в США працюють в нормальному режимі, проте години роботи скорочені. Через скорочення обсягів перевезень деякі порти і термінали скоротили робочі години або урізали кількість робочих днів. Проте, транспортування вантажів в США і Канаду триває. Демонстрації в США надають лише невеликий вплив на місцеві портові операції.

Центральна і Південна Америка

На даний момент немає ніяких серйозних обмежень щодо морських вантажоперевезень. Представництва досі працюють, але з меншою кількістю співробітників або в віддаленому режимі. Порти діють, проте можуть виникати затримки в роботі терміналів внаслідок скорочення кількості персоналу та кількості робочих годин, а також місцевих карантинних заходів. Ми спостерігаємо слабкий вплив ситуації, що склалася на доступність обладнання - особливо рефрижераторних контейнерів.

У Бразилії порти, які спеціалізуються на сільськогосподарській продукції, працюють в звичайному режимі.

Аргентина продовжила режим ізоляції в Буенос-Айресі і деяких інших частинах країни. Суди ходять у нормальному режимі. Пропуск суден здійснюється з невеликими затримками, і пріоритет віддається основним вантажам (наприклад, продовольчім товарам, фармацевтичних препаратів і т. Д.). Роботу портів, митниці та пунктів обробки вантажних контейнерів забезпечує мінімально необхідна кількість персоналу, що призводить до того, що обробляються тільки основні вантажі, прийняті митними органами.

Болівія і Перу ввели загальний карантин, в зв'язку з чим доставка з портів ускладнена, проте операції працюють в стандартному режимі. У Чилі уряд продовжив карантин у столичному регіоні, а також в Сан-Антоніо і Вальпараїсо, але морські перевезення здійснюються в нормальному режимі - порти працюють з незначними затримками - що відчутно в портах Сан-Антоніо і Вальпараїсо.

Китай

Морські порти, термінали і пункти обробки вантажних контейнерів повернулися до нормального режиму роботи. Режим прибуття великих суховантажів в Китай також повернувся до норми. В результаті нових митних процедур пропускна здатність рефрижераторних верфей досягла своїх меж в портах Яньтянь і Шанхай.

Азіатсько-Тихоокеанський регіон

У більшості регіонів Індії карантин додатково продовжений до 31 липня. Всі несуттєві виробничі, державні та приватні підприємства в цих штатах не працюють - за винятком с/г сектору та інших найважливіших галузей промисловості. Їм видано спеціальний дозвіл на ведення діяльності.

У Бангладеші обмеження поступово знімаються. Порти в Бангладеші функціонують зі зменшеною пропускною спроможністю і стикаються з серйозними затримками. Аналогічна ситуація в Японії - в портах також відбуваються незначні затримки.

Малайзія вступила в відновну фазу. Всі товаровиробники відновили роботу, дотримуючись правил і принципів, а також рекомендацій місцевих органів влади. Проте, всі основні служби, такі як порти і транспортні компанії, продовжують працювати, але з обмеженими операціями. У таїландському кластері морські порти і термінали працюють в штатному режимі. У М'янмі дозволений митний випуск, і все більше і більше фабрик знову відкриваються.

В Австралії судна ходять за розкладом. З цього тижня в Мельбурнському порту очікуються деякі затримки, враховуючи другу хвилю COVID 19 в Вікторії.

В інших країнах ми бачимо, що порти і перевізники працюють в нормальному режимі. Операції, включаючи митницю і перевезення, в меншій мірі страждають від затримок, оскільки країни послабили обмеження. Однак вільних площ і обладнання як і раніше не вистачає через наслідки масових порожніх рейсів, що здійснюються судноплавними лініями.

Європа

У силу порожніх рейсів і нестабільної ситуації на ряді кордонів стає помітним вплив на наші морські перевезення і рух барж в Європі. Уряду Італії та Іспанії ухвалили закрити другорядні фабрики і комерційну діяльність. Хоча перевезення вантажів як і раніше дозволене для підтримки поставок товарів, доставка може бути ускладнена у зв'язку з закритими виробничими майданчиками і складами. Порти функціонують, однак спостерігаються затримки приймання / випуску вантажів і митні затримки. Затримки в італійських портах викликані скороченням робочих годин. У той час, як ситуація в кожній країні щодня змінюється в міру прийняття владою нових норм і обмежень, наші експерти на місцях готові допомогти вам з урахуванням ваших конкретних потреб.

Близький Схід і Африка

Порти і термінали працюють із затримками через скорочення робочого часу у перевізників і митниці, а також зниження пропускної здатності і з діючими превентивними заходами. Оскільки рефрижераторні контейнери продовжують накопичуватися, їх нестача продовжує знижуватися. Порти, пункти обробки вантажних контейнерів і самі вантажні судна працюють в нормальному режимі, але із запобіжними засобами. У всіх портових терміналах спостерігається зниження обсягів перевезень.

З наслідками на імпортні/експортні операції стикається Туреччина. Ситуація позначається на режимі плавання суден, наявності доступного обладнання та операціях. У Саудівській Аравії на операції впливає діючий комендантську годину, а також обмеження роботи портів, пунктів обробки вантажних контейнерів і митниці. Пріоритет віддається продовольства і медикаментів. У Кенії на портові операції в значній мірі впливають правила соціального дистанціювання. Однак на імпортні та експортні операції це не впливає. В Анголі суду проходять дистанційну очищення в більшості портів.

ВПЛИВ НА АВІА ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Північна Америка

Обмеження повітряного сполучення між США і 26 країнами Європи, введене 13 березня, а також обмеження перельотів в межах ЄС від 17 березня стосується тільки пасажирських рейсів. Більшість авіакомпаній оголосили про різке зниження кількості пасажирських перельотів, що призвело до обмеження пропускних потужностей за ринковими ставками.

метою стримування подальшого поширення вірусу в більшості американських штатів, а також на північній (канадсько-американської) і південної (мексикансько-американського) кордонах. Додатково, 29 травня, влада США ввели заборону на відвідування країни для іноземців з Бразилії. Вжиті заходи не стосуються вантажоперевезень, і всі наші підрозділи продовжують роботу з меншою кількістю персоналу або в віддаленому режимі.

Оскільки в торговому коридорі між Європою і Північною Америкою в основному переважають пасажирські літаки, ми відчуваємо серйозне падіння наявних потужностей. У відповідь на нові обмеження, викликані скороченням місткості судна, ми спостерігаємо збільшення місткості вантажних і пасажирських суден.

Європа

Наші авіаперевезення в Європі продовжують працювати. Тим не менш, ми все ще відчуваємо брак потужностей на основних ринках, так як більшість найбільших пасажирських перевізників ще не повністю відновили свою діяльність. У зв'язку зі зменшенням кількості вступників партій засобів індивідуального захисту (ЗІЗ) великі перевалочні аеропорти, такі як Франкфурт і Люксембург, більше не перевантажені. Пропускна спроможність вантажних судів досягла максимуму, і перевізники тепер пропонують додаткові рішення для перевантажених напрямків, таких як Європа-США, а також Європа-Азія, щоб використовувати свої літаки для імпорту ЗІЗ.

Південна і Центральна Америка

Обмеження пропускних потужностей спостерігаються також в регіоні Близького Сходу і Африки, де всі авіакомпанії призупинили / скоротили свої пасажирські рейси. Національні перевізники Etihad Airways і Emirates скасували кілька пасажирських рейсів відповідно до директиви уряду ОАЕ, в липні в розклад повернулися пасажирські рейси по 50 напрямам. Вантажні перевезення та польоти спецбортом продовжаться. Наші представництва продовжують працювати, в тому числі з дому в усіх країнах регіону, включно з країнами, які ввели загальнонаціональні карантини.

Азіатсько-Тихоокеанський регіон

Загальна ситуація з роботою аеропортів, автоперевізників та митниці в Китаї повернулася до нормального режиму. З травня попит на ЗІЗ дещо знизився, що позитивно вплинуло на рівень завантаженості в різних аеропортах Великого Китаю - ніяких пробок не зафіксовано. На початку червня Китай скорегував політику щодо міжнародних пасажирських рейсів, дозволивши більшій кількості іноземних перевізників відновити польоти в Китай, повідомляє Управління цивільної авіації КНР.

Для більш ефективної боротьби з глобальною пандемією і забезпечення упорядкованого експорту якісних медичних товарів китайський уряд приділяє особливу увагу перевірці якості немедичних масок для обличчя та медичних товарів шляхом запиту документації та митного огляду на місці. Підвищений рівень контролю з боку китайської митниці не викликає затримок - все відбувається в штатному режимі.

У зв'язку зі зростаючим числом нових повідомлень про випадки захворювання коронавірусів в Пекіні місцева митниця посилила нагляд за безпекою швидкопсувних / холодних продуктів харчування і сипучих продуктів харчування, починаючи з 17 червня до подальшого повідомлення. Вони також додатково запровадили процеси виявлення COVID-19 до декларування імпорту. Крім того, у митниці з'явилися нові вимоги до дезінфекції деяких видів товарів, що ввозяться. Ці додаткові заходи можуть привести до невеликих затримок.

Тиск на пропускні потужності, викликаний обмеженням пасажирської польотної активністі, спостерігається в більшості країн Південної Азії і Тихого океану. Деякі країни стикаються з випадками COVID-19, що призведить до подальших обмежень і частковим локдаунам. Режим повної ізоляції в Індії має прямий вплив на митні та термінальні операції, вантажоперевезення і доступні потужності, оскільки всі міжнародні пасажирські рейси призупинені до 31 липня. У Гонконгу через нову хвилю поширення інфекції, Департамент Цивільної Авіації та Департамент охорони здоров'я вимагають, щоб екіпаж авіакомпаній проходив обов'язковий тест на COVID-19 після прибуття в аеропорт - цей захід вплинув на діяльність авіаперевізників і привела до численних скасувань рейсів.

Загальна ситуація

В умовах припинення або скорочення роботи більшості найбільших пасажирських перевізників ми спостерігаємо брак потужностей на основних маршрутах. Компанії намагаються компенсувати малу місткість вантажних і пасажирських суден. Ми бачимо, що попит на термінові авіаперевезення ЗІЗ знизився, що також відбивається на скороченні виділених для ЗІЗ пасажирських вантажних суден. Тому ми очікуємо, що на ринку все ще буде спостерігатися значний дисбаланс попиту і наявних потужностей.

Ми тісно співпрацюємо з нашими довгостроковими партнерами, намагаючись забезпечити абсолютну прозорість ситуації, що склалася і дотримання вимог наших клієнтів. В даний час ми не можемо гарантувати дотримання термінів поставки за діючими тарифами. По можливості місця в чартері будуть пропонуватися за поточною ринковою ціною.

Наші фахівці з авіаперевезень мають всю повноту актуальної інформації про розвиток ситуації, і ми закликаємо вас зв'язатися з вашим фахівцем в Kuehne+Nagel, задати всі питання і висловити побажання, що стосуються ваших замовлень на повітряні вантажоперевезення.

МИТНЕ ОФОРМЛЕННЯ

Незважаючи на те, що більшість кордонів у всіх порушених пандемією країнах відкриті для перевезення товарів, всі перевезення вимагають особливої уваги щодо експортної та імпортної документації. Наші послуги з митного оформлення доступні і повністю працюють у всіх основних регіонах. Митні органи у всіх основних регіонах також працюють в повну силу, хоча в деяких портах можуть виникнути затримки з-за скорочення персоналу, що може вплинути на інспекції та інші процеси митного очищення вантажу. Експерти Kuehne + Nagel завжди готові надати актуальну інформацію та повний комплекс митно-брокерського супроводу для вашого бізнесу. Для того, щоб задати, будь ласка, залиште заявку.


***

 

Ми продовжуємо тримати вас в курсі розвитку подій. За додатковою інформацією, будь ласка, звертайтеся до вашого регіонального представника Kuehne + Nagel.


ВІДМОВА ВІД ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ - Вся інформація наводиться в рекомендаційних і довідкових цілях. Вона носить інформативний характер, і компанія Kuehne + Nagel не несе юридичної відповідальності за точність відомостей в цьому документі. Компанія Kuehne + Nagel не гарантує точність і повноту представленої тут інформації і не несе відповідальності за збитки, яких зазнала внаслідок її використання.